Moto

C’est une question fondamentale en mécanique. La plupart des vérifications, comme le niveau d’huile, et des interventions, comme une vidange ou un travail sur le circuit de refroidissement, exigent un moteur « froid ». Mais que signifie « froid » ? Quelques minutes ou plusieurs heures ? La réponse dépend totalement de ce que vous comptez faire : un […]

Votre moto ou scooter refuse de démarrer, vous n’avez plus d’étincelle à la bougie et vous suspectez le boîtier CDI. Vous vous demandez alors s’il est possible de le « shunter » ou de le contourner, ne serait-ce que pour démarrer et rentrer chez vous. Malheureusement, la réponse est un non catégorique. Tenter de démarrer sans boîtier

L’envie est là, plus forte que jamais. Votre permis moto dort dans un tiroir depuis 10 ans et l’appel de la route se fait sentir. Mais une appréhension légitime vous freine : avez-vous tout oublié ? Le trafic a changé, les motos aussi. Reprendre le guidon après une si longue pause n’est pas un acte

Vous devez transporter votre moto, mais vous ne disposez que d’une remorque « plateau », sans rail de guidage. Est-ce possible de la fixer solidement ? Absolument, mais l’opération est bien plus technique qu’il n’y paraît. Un mauvais sanglage est la garantie de voir votre moto basculer au premier virage ou rond-point. Le secret ne réside pas

Votre moto a un ralenti instable, des trous à l’accélération ou « pétarade » à la décélération. Le diagnostic est probable : vos carburateurs ont besoin d’un bon réglage. Mais combien coûte cette opération chez un professionnel ? Le prix varie énormément en fonction de la complexité de votre moteur et de l’étendue de l’intervention. Il faut

C’est une panne aussi frustrante que stressante : votre scooter fonctionne parfaitement, puis, après 15 ou 20 minutes de route, il tousse, perd de la puissance et cale. Vous insistez sur le démarreur, rien. Vous attendez 10 minutes sur le bord de la route, et là, il redémarre au quart de tour. C’est une panne

Vous envisagez un trajet de 20 kilomètres pour vous rendre au travail ou pour une balade, et vous vous demandez combien de temps cela vous prendra en scooter. La réponse n’est pas unique, elle dépend de deux facteurs cruciaux : le type de scooter que vous conduisez (un 50cc ou un 125cc) et, surtout, l’environnement

Vous remarquez une flaque d’essence sous votre moto et, en y regardant de plus près, vous constatez qu’elle s’écoule directement de la sortie de votre pot d’échappement. C’est un symptôme extrêmement alarmant qui signale un problème grave de carburation ou d’injection. Il est impératif de ne plus tenter de démarrer le moteur et d’identifier la

Vous essayez de démarrer votre moto (surtout un modèle à carburateur), et au lieu du son habituel, vous entendez une ou plusieurs détonations sourdes (« bang », « paf ! ») provenant de l’échappement ou du filtre à air. Le moteur refuse de se lancer. Ce symptôme, appelé « pétarade » ou « retour de flamme », est très impressionnant et signale un