Moto

Avec sa ligne basse inspirée des plus beaux bobbers américains, sa selle monoplace flottante, ses pneus ballons imposants et surtout son authentique moteur bicylindre en V, la Magpower Avengers 125 a jeté un véritable pavé dans la mare des motos accessibles aux titulaires du permis A1. Son design ravageur fait tourner toutes les têtes et […]

Le casque est la pièce maîtresse de l’équipement du motard, tant pour sa sécurité que pour affirmer son style. Remplacer l’écran transparent d’origine par une visière noire opaque ou aux reflets iridium est une modification esthétique extrêmement prisée. Outre son look agressif, cet accessoire s’avère redoutable pour lutter contre l’éblouissement lors des chaudes journées d’été

Le passage au permis A1 ou à la formation de 7 heures offre un merveilleux sentiment de liberté, mais la réalité des voies rapides vient parfois ternir le tableau. Chercher à augmenter la puissance d’une 125 4 temps est le réflexe naturel de tout motard frustré par une vitesse de pointe plafonnant à 105 km/h.

Avec ses routes côtières ensoleillées bordant l’Algarve et ses cols sinueux dans la vallée du Douro, le Portugal est un véritable paradis pour les motards. Que vous soyez expatrié fraîchement installé ou que vous envisagiez de passer son permis moto au Portugal pour des raisons économiques, les règles d’obtention de la fameuse « Carta de Condução »

Véritable icône des années 90 et 2000, la Suzuki GSF 1200 Bandit s’est imposée comme le gros roadster rebelle par excellence. Avec son allure massive et sa mécanique apparente, elle a fait fantasmer toute une génération de motards. Sur le marché de l’occasion, une question revient avec insistance chez les futurs acquéreurs : quelle est

Depuis son arrivée remarquée sur le segment des deux-roues, le constructeur CF Moto a su s’imposer grâce à des modèles dynamiques et technologiques. Que vous pilotiez un roadster de la gamme NK, une néo-rétro CL-X, une routière MT ou une sportive SR, l’envie de personnaliser votre machine ou d’améliorer son aspect pratique est une étape

La passion du deux-roues se heurte souvent à une réalité anatomique cruelle : la douleur lombaire. Après quelques heures de roulage, de nombreux motards ressentent des pincements dans le bas du dos ou des tensions insoutenables entre les omoplates. Cette souffrance physique transforme la balade dominicale en un véritable chemin de croix et pousse parfois

Avec la généralisation du démarreur électrique (le fameux bouton magique) sur les deux-roues depuis les années 80, l’art de lancer un moteur à la force du mollet s’est presque perdu. Pourtant, que vous rouliez sur une vieille anglaise classique (Triumph, BSA), un gros monocylindre tout-terrain (Yamaha XT 500, Honda XR) ou simplement sur un dirt-bike

Sur le segment ultra-concurrentiel des trails d’aventure, la majorité des constructeurs proposent des bicylindres lourds et bardés d’électronique. À contre-courant de cette tendance, le petit constructeur portugais AJP a conçu une véritable « licorne » : la PR7. Avec son look de moto du Dakar, sa tablette de navigation intégrée, son réservoir sous la selle et son

Pendant des décennies, évoquer la marque de Chennai suscitait chez les motards un mélange de fascination pour l’esthétique vintage et de franche rigolade concernant la robustesse mécanique. Acheter une Bullet 500 dans les années 2000, c’était accepter de semer des boulons sur la route et de vivre avec d’incessantes fuites d’huile. Cependant, le constructeur a