Vos pare-chocs sont ternis par le soleil ? Vous souhaitez changer la couleur de votre tableau de bord ? Peindre les plastiques d’une voiture est une excellente manière de rénover un véhicule à moindre coût. Cependant, le plastique est un matériau « ingrat » pour la peinture : si vous ne respectez pas le protocole strict de préparation, la peinture va s’écailler ou cloquer en quelques semaines. Voici la méthode professionnelle pour un résultat durable.
Les infos à retenir
- 🧪 Le secret : le Primaire d’Adhérence. On ne peint jamais directement sur du plastique brut. L’application d’un « Primaire Plastique » (ou promoteur d’adhérence) transparent est l’étape obligatoire pour que la peinture accroche.
- 🧼 L’ennemi N°1 : le Silicone. Les « rénovateurs plastiques » que vous avez utilisés par le passé contiennent du silicone. C’est le pire ennemi du peintre. Un dégraissage intensif est vital pour éviter les « yeux de poisson » (réaction de la peinture).
- 📄 Le ponçage est léger : Il ne s’agit pas de décaper, mais de « mater » la surface. Un ponçage au grain fin (600 à 800 à l’eau) suffit pour créer une accroche mécanique.
- 🎨 Le choix de la peinture : Pour les extérieurs, utilisez une « peinture pare-chocs » spécifique (souvent texturée). Pour une couleur carrosserie, il faut ajouter un assouplissant à la peinture pour qu’elle ne craque pas avec les vibrations.
Étape 1 : Le nettoyage et le dégraissage (Crucial)
C’est l’étape que la plupart des bricoleurs négligent, ce qui cause l’échec. Les plastiques automobiles sont gras (agents de démoulage) et souvent saturés de produits d’entretien siliconés.
1. Lavage : Nettoyez la pièce à l’eau chaude et au savon dégraissant (liquide vaisselle) pour enlever la boue et la poussière.
2. Dégraissage chimique : Utilisez un dégraissant anti-silicone (vendu en magasin auto) ou, à défaut, de l’alcool à brûler ou de l’essence F. Frottez jusqu’à ce que le chiffon ressorte propre. Si vous sautez cette étape, la peinture refusera de s’étaler.
Étape 2 : Le ponçage (L’accroche mécanique)
Le plastique est lisse. La peinture a besoin de rugosité pour tenir.
Poncez légèrement toute la surface avec du papier abrasif à l’eau grain 600 ou 800. L’objectif n’est pas d’enlever de la matière, mais de rendre le plastique mat et rayé microscopiquement.
Une fois poncé, rincez, séchez et dégraissez une seconde fois pour enlever toute trace de doigt.
Étape 3 : Le Primaire et la Peinture
Maintenant que la surface est saine, place à la chimie.
Le Primaire Plastique
Appliquez une à deux couches fines de Primaire d’adhérence plastique (en bombe ou au pistolet). C’est un produit transparent qui va fusionner avec le plastique et créer une base collante pour la peinture. Laissez sécher (souvent 10 à 20 minutes, voir notice).
La Peinture de finition
– Pour rénover un pare-chocs noir : Utilisez une bombe de « Peinture Pare-Chocs Structurante ». Elle recrée le grain d’origine et couvre bien les défauts. Pas besoin de vernis.
– Pour une couleur carrosserie ou intérieure : Appliquez votre peinture en plusieurs voiles fins. Si vous peignez une pièce souple, l’idéal est d’utiliser une peinture contenant un agent assouplissant (élastifiant) pour éviter les craquelures lors des chocs ou torsions.
L’avis du carrossier-peintre
« Peindre du plastique, c’est 90% de préparation. Le piège, ce sont les plastiques intérieurs avec le revêtement ‘Soft Touch’ (gomme) qui colle. Il faut absolument enlever cette pellicule à l’acétone ou en ponçant fort avant de peindre, sinon ça va friser. Pour l’extérieur, si vous n’avez pas de dégraissant anti-silicone, n’essayez même pas. Le silicone ressortira et fera des trous dans votre peinture. »
Rénover plutôt que remplacer
Peindre les plastiques de sa voiture est tout à fait accessible aux amateurs, à condition de ne pas brûler les étapes. En investissant dans un bon dégraissant et un primaire spécifique, vous obtiendrez une finition durable qui résistera au lavage haute pression et aux intempéries, redonnant un coup de jeune immédiat à votre véhicule.
Foire Aux Questions (FAQ)
🔥 Le décapeur thermique pour rénover les plastiques, ça marche ?
Chauffer le plastique au décapeur fait remonter les huiles en surface et redonne du noir… pour quelques semaines seulement. C’est une solution temporaire. Pire, cela rend le plastique plus cassant et plus difficile à peindre par la suite (car gras en surface).
🎨 Peut-on peindre le tableau de bord ?
Oui. Il faut démonter les éléments (aérateurs, console centrale). Attention aux plastiques moussés (mous) qui sont très difficiles à peindre car la peinture craque si on appuie dessus. Privilégiez la peinture des éléments en plastique dur.
🚿 Quand puis-je laver ma voiture après peinture ?
Attendez au moins une semaine avant de passer le véhicule au lavage haute pression (Karcher) ou aux rouleaux. La peinture est sèche au toucher en 1h, mais elle met plusieurs jours à durcir à cœur et à acquérir sa résistance maximale.
