Vous venez d’acheter une Pocket Bike, un Dirt 50cc ou un Quad enfant, et c’est le moment de faire le plein. Attention : ne mettez surtout pas d’essence pure directement à la pompe ! La quasi-totalité de ces petites motos sont équipées de moteurs 2 Temps qui nécessitent un mélange précis d’essence et d’huile. Se tromper, c’est serrer le moteur en 10 minutes. Voici la recette exacte.
Les infos à retenir
- ⛽ L’essence : SP98 impérativement ! Évitez le SP95-E10. L’éthanol contenu dans le E10 attaque les joints, les durites et les membranes de carburateur de ces petits moteurs fragiles. Le Sans Plomb 98 est plus stable.
- 🛢️ L’huile : 100% Synthèse 2 Temps. N’utilisez pas d’huile moteur voiture (4T). Il faut de l’huile spéciale « 2 Temps Moto » (2T), idéalement 100% synthèse pour éviter d’encrasser le moteur.
- percent Le dosage : 2% à 2,5%. C’est la norme. Pour 5 litres d’essence, il faut ajouter 100 ml à 125 ml d’huile.
- ❌ Jamais d’essence pure : Un moteur 2 temps n’a pas de réservoir d’huile. C’est l’huile dans l’essence qui lubrifie le piston. Essence pure = Serrage moteur instantané.
Comment savoir si c’est du 2 Temps ou 4 Temps ?
Avant de faire le mélange, vérifiez votre moteur.
Moteur 2 Temps (Le plus courant sur les 49cc) : Le pot d’échappement a un corps renflé (détente), le bruit est aigu (bruit de moustique), et il n’y a pas de jauge à huile ni de bouchon de remplissage d’huile sur le moteur. -> Il faut faire du mélange.
Moteur 4 Temps (Sur les Dirt 88cc, 110cc, 125cc) : Le bruit est plus grave, il y a un carter d’huile avec un bouchon. -> Mettez de l’essence pure (SP98) dans le réservoir (l’huile moteur est séparée).
La recette du mélange parfait (DIY)
N’essayez pas de faire le mélange directement dans le petit réservoir de la moto, c’est imprécis. Prenez un jerrycan de 5 litres.
Dosage recommandé : 2,5% (Rodage) puis 2% (Usage normal).
Pourquoi pas plus ? Trop d’huile encrasse la bougie et le pot.
Pourquoi pas moins ? Pas assez d’huile chauffe et serre le moteur.
Tableau de dosage (pour 2%) :
| Quantité Essence (SP98) | Quantité Huile (2T) |
|---|---|
| 1 Litre | 20 ml |
| 2 Litres | 40 ml |
| 5 Litres (Bidon standard) | 100 ml |
Secouez vigoureusement le bidon avant chaque plein pour bien mélanger l’huile.
Pourquoi faut-il fuir le SP95-E10 ?
Les Pocket Bikes (souvent d’origine chinoise) ont des carburateurs et des joints de qualité basique. L’éthanol présent dans le SP95-E10 (jusqu’à 10%) est corrosif.
Si vous laissez du E10 dans le réservoir pendant 1 mois sans rouler :
1. L’éthanol absorbe l’humidité de l’air.
2. Le mélange pourrit (dépôt gélatineux vert au fond du carbu).
3. Les durites durcissent et cassent.
Le SP98 est plus cher, mais il se conserve mieux et protège votre moteur.
L’avis du réparateur de Pocket
« 80% des pannes de pocket bike qu’on m’amène, c’est le carbu bouché. Les gens laissent le vieux mélange tout l’hiver. L’essence s’évapore, l’huile reste et fait de la glu. Mon conseil : si vous ne roulez pas pendant 3 semaines, vidangez le réservoir et faites caler la moto en panne sèche pour vider le carbu. Et achetez un doseur gradué, ne faites pas le mélange à l’œil ! »
Précision = Longévité
Ces petits moteurs tournent très vite (10 000 tours/min). Ils ont besoin d’une lubrification constante. Investissez dans un bidon d’huile de qualité (Ipone Samourai, Motul 800…) et bannissez le SP95-E10. Votre enfant pourra rouler des heures sans que vous ayez à démonter le carburateur tous les week-ends.
Foire Aux Questions (FAQ)
🛢️ Peut-on utiliser de l’essence toute prête (Aspen) ?
Oui ! L’essence alkylate (vendue en magasin de motoculture, bidons de 5L type Aspen 2 ou Marline) est excellente. Elle se conserve 3 ans sans dégradation et le mélange est déjà fait (2%). C’est plus cher (environ 5-6€ le litre), mais idéal si on roule peu.
💨 Ma pocket fume blanc/bleu, c’est grave ?
Sur un 2 temps, une légère fumée bleue est normale (c’est l’huile qui brûle). Si ça fume énormément, vous avez mis trop d’huile dans le mélange. Si ça ne fume pas du tout, arrêtez tout : vous avez oublié l’huile !
🔧 Le moteur a serré, c’est réparable ?
Sur une pocket bike chinoise, oui et pour pas cher. Un kit « piston/cylindre » coûte environ 20€ à 30€ sur Amazon/eBay. C’est une excellente occasion d’apprendre la mécanique.
