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Avec la flambée des prix du carburant, la tentation est immense : mettre du Superéthanol-E85 à 0,80€ le litre dans sa vieille Renault Clio 2 essence, sans dépenser un centime en boîtier de conversion ou en reprogrammation. Sur les forums et les réseaux sociaux, les témoignages d’automobilistes roulant « à 100% sans kit » foisonnent. Mais qu’en […]

Le Fiat Talento est le clone technique du Renault Trafic III (et de l’Opel Vivaro B). Si les premières versions étaient équipées du 1.6 Bi-Turbo, le passage aux normes Euro 6d-Temp a marqué le retour d’une cylindrée plus généreuse : le 2.0 EcoJet (qui n’est autre que le 2.0 dCi M9R de Renault). La version

Votre Peugeot 207 émet un long « Biiiiip » continu dès que vous passez la marche arrière, ou pire, ne fait plus aucun bruit alors que vous reculez vers un obstacle ? C’est le signe caractéristique d’une défaillance du système d’aide au stationnement (AAS). Si les capteurs dans le pare-chocs sont souvent les premiers suspects, le cerveau

Dans les embouteillages, on entend souvent hurler des sirènes. Parfois c’est le classique « Pin-Pon », parfois c’est une mélodie plus complexe ou plus rapide. Beaucoup d’automobilistes pensent qu’il faut s’écarter pour tout le monde, mais le Code de la route français fait une distinction stricte basée sur la sonorité. La différence entre sirène 2 tons et

Vous arrivez à une intersection. Vous voyez clairement le panneau octogonal rouge « STOP » sur le côté, mais en regardant la route : rien. La large bande blanche caractéristique est effacée, recouverte par des gravillons ou n’a jamais été peinte (fréquent sur les petites routes de campagne ou les parkings privés). La confusion s’installe : le

Le moteur 1.5 BlueHDi (nom de code DV5) est le cœur diesel de la gamme Stellantis actuelle. Venu remplacer le légendaire et robuste 1.6 BlueHDi, il équipe massivement les Peugeot 208 (I et II), 2008 et 308. Sur le papier, ce moteur est une réussite : plus compact, plus propre, et d’une sobriété exemplaire. Cependant,

Le liquide de refroidissement est le sang de votre moteur. Avec le temps, il se dégrade, devient acide et se charge de boues (oxydation, tartre). Si votre liquide vire au marron ou si votre voiture chauffe un peu plus que d’habitude, une simple vidange ne suffit pas : il faut rincer le circuit. Voici comment

Une fuite au niveau du cache-culbuteur, un remplissage maladroit sans entonnoir, et voilà votre moteur couvert de gras. Au-delà de l’aspect esthétique, un moteur sale masque les nouvelles fuites et dégage une odeur de brûlé désagréable. Nettoyer un bloc moteur moderne bourré d’électronique demande cependant de la méthode pour ne pas transformer le nettoyage en

Au moment de changer la batterie, la question du prix et de la technologie se pose. Les batteries Start & Stop (AGM ou EFB) sont plus chères que les batteries au plomb classiques. Est-il possible d’interchanger ces technologies ? La réponse dépend du sens dans lequel vous faites le changement. Si l’un est une amélioration

Vos pare-chocs sont ternis par le soleil ? Vous souhaitez changer la couleur de votre tableau de bord ? Peindre les plastiques d’une voiture est une excellente manière de rénover un véhicule à moindre coût. Cependant, le plastique est un matériau « ingrat » pour la peinture : si vous ne respectez pas le protocole strict de