Auto

Faire l’appoint de liquide de refroidissement sur une BMW n’est pas aussi simple que d’acheter un bidon « Universel » en supermarché. Les moteurs bavarois, conçus pour fonctionner à des températures élevées, exigent des propriétés chimiques spécifiques pour protéger leurs alliages (magnésium, aluminium) et leurs joints. Historiquement, on associait BMW à la couleur bleue. Mais depuis 2018, […]

La Volkswagen Golf 7 a démocratisé de nombreuses technologies de sécurité, dont le fameux Front Assist. Ce système de surveillance périmétrique détecte les obstacles devant le véhicule, avertit le conducteur en cas de danger et peut freiner automatiquement pour éviter la collision (City Emergency Brake). Cependant, de nombreux propriétaires voient apparaître un jour un triangle

Vous enclenchez la marche arrière de votre Fiat Ducato (camping-car ou utilitaire), mais ni les feux de recul blancs ne s’allument, ni les radars de stationnement ne bipent, et la caméra de recul reste éteinte ? Si l’ampoule et le fusible sont bons, le coupable est tout désigné : le contacteur de feux de recul

Le Fiat Scudo est un utilitaire incontournable sur le marché de l’occasion et du neuf. Cousin technique des Peugeot Expert et Citroën Jumpy (fruit de la collaboration Sevel Nord), il partage l’essentiel de sa mécanique avec le groupe PSA, bien que les moteurs soient rebadgés « MultiJet » par Fiat. Cependant, tous les blocs ne se valent

Le Mercedes MB 100 (produit de 1981 à 1996) est un véhicule culte dans le monde de la « Vanlife » et des artisans nostalgiques. Avec sa bouille carrée atypique et son étoile sur la calandre, il promet la robustesse légendaire de Mercedes. Mais attention, le MB 100 n’est pas un Sprinter ni un Vito. C’est un

Le Nissan Pathfinder R51 (2005-2014) est un véritable baroudeur, bâti sur un châssis échelle robuste partagé avec le pickup Navara. Son look carré et ses capacités de franchissement en font un véhicule recherché en occasion pour les familles nombreuses ou les amateurs de tout-terrain. Cependant, sous son capot, le moteur 2.5 dCi (code YD25DDTi) traîne

Le Volkswagen Tiguan, en tant que SUV familial polyvalent, est bardé d’aides à la conduite. Parmi elles, la fonction Auto Hold est sans doute l’une des plus confortables au quotidien, mais aussi l’une des plus mal comprises. Situé juste derrière le bouton du frein de stationnement électrique, ce bouton permet de gérer l’immobilisation du véhicule

C’est la panne classique qui survient après un changement de batterie ou une réparation de l’alternateur sur votre Renault Kangoo. Vous remettez le contact, et l’autoradio affiche obstinément « CODE » ou « 0000 », refusant de jouer la moindre musique. Ce système antivol, conçu pour dissuader les voleurs dans les années 2000, est aujourd’hui une nuisance pour les

Le Citroën Jumpy (cousin du Peugeot Expert et du Toyota ProAce) est l’un des fourgons compacts les plus vendus en Europe. Au cœur de la gamme, on retrouve souvent le moteur 1.6 HDi 115 ch. Ce bloc, évolution du célèbre DV6, a la lourde tâche de déplacer un véhicule souvent chargé. Si les premières générations

Vous êtes sur le bord de la route ou dans le rayon auto d’un supermarché, le voyant d’huile s’est allumé, et vous devez faire l’appoint. Votre manuel préconise de la 5W30 ACEA C2, mais il ne reste que de la C3 en rayon (ou l’inverse). Le doute s’installe : peut-on mélanger huile C2 et C3