Vous arrivez à une intersection. Vous voyez clairement le panneau octogonal rouge « STOP » sur le côté, mais en regardant la route : rien. La large bande blanche caractéristique est effacée, recouverte par des gravillons ou n’a jamais été peinte (fréquent sur les petites routes de campagne ou les parkings privés). La confusion s’installe : le panneau est-il valide ? Où devez-vous marquer l’arrêt absolu pour ne pas être en infraction ? Face à un panneau STOP sans marquage au sol, le Code de la route impose une règle précise de positionnement.
Les infos à retenir
- 🛑 La règle de prévalence : La signalisation verticale (le panneau) prévaut toujours sur la signalisation horizontale (la peinture). Le STOP est donc 100% valide et obligatoire, même sans ligne.
- 📏 Où s’arrêter ? En l’absence de ligne, vous devez marquer l’arrêt à la limite de la chaussée abordée. C’est-à-dire à l’endroit précis où vous avez la visibilité, sans engager le « nez » de la voiture sur la voie prioritaire.
- 👀 L’erreur à ne pas faire : Ne vous arrêtez pas au niveau du panneau (souvent reculé de 2 ou 3 mètres par rapport à l’intersection). Vous n’auriez aucune visibilité et devriez vous arrêter une seconde fois plus loin.
- 👮 La sanction : Griller un STOP (même sans ligne) coûte 4 points et 135 € d’amende.
La hiérarchie des panneaux
En droit routier, l’absence de marquage ne rend pas la signalisation caduque. L’article R415-6 du Code de la route stipule que l’arrêt est imposé par le panneau. La ligne blanche est une aide visuelle pour matérialiser la limite, mais elle n’est pas la condition légale de l’arrêt.
Si le panneau est là, vous devez vous arrêter. Si le panneau est tombé mais que la ligne est là, vous devez vous arrêter aussi.
La « Limite de la chaussée abordée » : définition
C’est le concept clé à maîtriser pour le permis et la vie quotidienne.
L’arrêt ne se fait pas :
- Au panneau (trop loin).
- Au milieu du carrefour (trop tard).
Il se fait à la limite imaginaire où votre voie rejoint la voie transversale.
Imaginez que vous êtes un piéton qui veut traverser la route prioritaire : arrêtez votre pare-chocs avant à cet endroit précis. Vous devez pouvoir regarder à gauche et à droite sans que l’avant de votre voiture ne gêne la circulation transversale.
Le cas du « Cédez-le-passage » transformé
Parfois, sur des routes en travaux ou après une modification de voirie, un STOP est posé temporairement là où il y avait un « Cédez-le-passage ».
Si vous voyez des pointillés au sol (Cédez-le-passage) mais un panneau STOP : Le panneau gagne. Vous devez marquer un temps d’arrêt absolu (roues bloquées), et ne pas simplement glisser.
À l’inverse, si vous voyez une ligne continue (STOP) mais un panneau « Cédez-le-passage » : le panneau gagne, vous pouvez passer au ralenti si personne ne vient.
L’avis du moniteur d’auto-école
« L’arrêt absolu signifie que les roues doivent cesser de tourner complètement. Je dis souvent à mes élèves de compter ‘1 crocodile, 2 crocodiles’ à l’arrêt. Sans ligne au sol, soyez prudents : avancez doucement jusqu’à la limite d’intersection. Si vous vous arrêtez trop tôt (au panneau), l’examinateur considérera que vous n’avez pas validé le stop car vous n’aviez aucune visibilité. »
Conclusion : Cherchez la visibilité, pas la peinture
Face à un STOP orphelin de sa ligne, faites appel à votre bon sens. Avancez jusqu’à voir, arrêtez-vous net, contrôlez, et repartez. L’absence de peinture n’est jamais une excuse pour un refus de priorité.
Foire Aux Questions (FAQ)
📸 Les radars de STOP fonctionnent-ils sans ligne ?
Les radars automatiques de stop sont calibrés sur la ligne blanche (bande magnétique ou analyse vidéo). S’il n’y a pas de ligne, il est très peu probable qu’un radar automatique soit installé là. Cependant, un policier avec des jumelles peut vous verbaliser.
🚗 Le Stop Glissé est-il toléré s’il n’y a pas de ligne ?
Non. Le « Stop glissé » (passer à 2 km/h sans arrêt complet) est une infraction, ligne ou pas ligne. L’arrêt doit être marqué par une immobilisation totale du véhicule.
🌧️ Et si la neige recouvre la ligne ?
C’est exactement le même principe. Si la neige cache le sol, fiez-vous au panneau vertical et arrêtez-vous à la limite de la voie pour avoir la visibilité.
