Vous revenez des courses, les bras chargés, et impossible d’ouvrir le coffre. Ou pire, vous n’arrivez plus à le fermer : il rebondit sans cesse. Un loquet de coffre bloqué est une panne exaspérante qui peut avoir deux origines : mécanique (le crochet est grippé ou cassé) ou électrique (le moteur de centralisation ne répond plus). Avant de rouler avec le coffre maintenu par un sandow, voici les techniques pour débloquer la situation, de l’intérieur comme de l’extérieur.
Les infos à retenir
- 🆘 L’ouverture de secours : Presque toutes les voitures possèdent un petit trou ou un levier blanc sur la serrure, accessible depuis l’intérieur (en passant par la banquette arrière). Il suffit d’y glisser un petit tournevis pour déclencher l’ouverture manuelle.
- 🛢️ Le dégrippant : Si le coffre ne ferme plus (le crochet reste en position fermée alors que le coffre est ouvert), inondez le mécanisme de WD-40 pour dégripper le ressort encrassé.
- ⚡ La panne électrique : Si vous n’entendez pas le « bruit » du moteur quand vous appuyez sur le bouton, c’est souvent le faisceau de câbles (dans la gaine en caoutchouc entre le toit et le hayon) qui est coupé.
Cas n°1 : Le coffre ne s’ouvre plus (Bloqué fermé)
Si la télécommande ou la poignée ne déclenchent rien :
- L’accès par l’intérieur : Rabattez la banquette arrière. Rampez dans le coffre avec une lampe de poche et un tournevis plat.
- La gâchette secrète : Repérez le bloc serrure au centre du hayon. Vous verrez une petite fente, un trou carré ou un petit loquet blanc/rouge. Insérez le tournevis et faites glisser latéralement. Le coffre s’ouvrira mécaniquement (clac !).
- Diagnostic : Une fois ouvert, testez la poignée. Si elle est « folle » (pas de résistance), un câble est peut-être décroché. Si elle est dure, le mécanisme est grippé.
Cas n°2 : Le coffre ne ferme plus (Rebondit)
C’est souvent un problème de graisse séchée ou de froid. Le petit crochet en forme de C (le pêne) est resté en position « verrouillée » alors que le coffre est ouvert. Du coup, il tape contre l’anneau du seuil de coffre. La solution pour résoudre ce problème de centralisation est souvent simple.
- Prenez un tournevis ou une tige métallique.
- Insérez-le dans le crochet de la serrure pour simuler l’anneau du coffre.
- Actionnez la poignée d’ouverture tout en forçant le crochet à s’ouvrir avec le tournevis.
- Une fois débloqué, nettoyez abondamment au WD-40 ou nettoyant frein pour chasser la vieille graisse et la poussière. Regraissez avec une graisse blanche au lithium (plus durable).
Cas n°3 : Problème électrique (Coupure faisceau)
Si la serrure fonctionne mécaniquement mais ne réagit pas à la centralisation, le problème vient souvent de la gaine accordéon en caoutchouc qui relie la carrosserie au hayon. À force d’ouvrir/fermer, les fils électriques à l’intérieur se coupent.
Triturez la gaine pendant que vous appuyez sur la télécommande. Si ça marche une fois sur deux, c’est un faux contact. Il faudra refaire les soudures des fils coupés.
L’astuce du mécano
« Sur les voitures récentes avec ouverture électrique (bouton tactile), vérifiez d’abord que le mode ‘Valet’ n’est pas activé dans la boîte à gants (bouton qui verrouille le coffre) et que rien ne gêne la fermeture (tapis de sol qui avance). Parfois, un simple morceau de rivet de plaque d’immatriculation tombé dans la doublure du hayon vient coincer la tringlerie. »
Conclusion : Rien ne résiste au tournevis
Ne forcez jamais sur la poignée extérieure plastique, elle casserait. Passez toujours par l’intérieur pour l’ouverture de secours, c’est prévu par le constructeur pour ce genre de situation.
Foire Aux Questions (FAQ)
❄️ Mon coffre est gelé, que faire ?
Ne tirez pas comme une brute, vous arracheriez le joint en caoutchouc. Appuyez fort sur le coffre (comme pour le fermer) pour briser la glace, versez un peu d’eau tiède (pas bouillante !) ou de l’alcool sur les joints, puis traitez les joints au silicone en spray pour éviter que ça ne recolle.
💰 Combien coûte une serrure de coffre ?
Si le mécanisme est cassé (ressort HS), la pièce coûte entre 30€ et 80€ selon le modèle. Le remplacement est assez simple en dégarnissant l’habillage du coffre (quelques clips et vis).
🚗 Puis-je rouler coffre ouvert ?
Oui, sur courte distance, à condition d’attacher le coffre avec un sandow pour qu’il ne se relève pas, et de ne pas masquer la plaque d’immatriculation ni les feux. Attention aux gaz d’échappement qui peuvent rentrer dans l’habitacle par dépression.
