Pannes & Diagnostics

Vous mettez le contact de votre Fiat 500, de votre camping-car Ducato ou de votre Alfa Romeo Giulietta, et un message inhabituel s’affiche sur l’ordinateur de bord : « Coupon échu » (ou Coupon scaduto si la langue a sauté). Ce terme intrigue car il ne ressemble pas aux alertes habituelles type « Vidange à faire ». Pas de

La Citroën C1 (ainsi que ses jumelles Peugeot 107/108 et Toyota Aygo) est réputée pour sa fiabilité exemplaire, grâce à son moteur 3 cylindres d’origine Toyota. Pourtant, un invité indésirable s’invite souvent sur le tableau de bord passé les 100 000 km : le voyant moteur orange (le fameux « hélicoptère » ou « robinet »). Sur cette petite

Votre Renault Kangoo (génération 1 ou 2) refuse de démarrer ? Vous tournez la clé, le démarreur se lance (ou pas), mais le moteur ne part pas. Votre regard se porte sur le voyant rouge rond au tableau de bord : il clignote rapidement ou reste fixe. Le premier réflexe de tout bricoleur est de

Vous souhaitez installer un radar de recul, un attelage remorque ou simplement réparer un feu qui ne fonctionne plus sur votre Peugeot 207 ? Vous vous retrouvez face à une grappe de fils multicolores sans savoir lequel fait quoi. Sur la 207 (comme beaucoup de PSA), se fier uniquement à la couleur des fils est

C’est l’un des messages les plus anxiogènes qui puisse s’afficher sur votre tableau de bord, souvent accompagné du voyant rouge « STOP » et d’un bip strident. Que vous soyez chez Peugeot, Citroën, Renault ou autre, l’alerte « Défaut charge batterie » ou « Alimentation électrique défaillante » signifie que votre voiture ne produit plus d’électricité. Elle fonctionne désormais uniquement sur

C’est l’une des pannes les plus déroutantes pour les conducteurs de Renault Clio 2 essence (1.2, 1.4, 1.6 16v). En roulant, un voyant orange rectangulaire avec un symbole de ressort (la fameuse « queue de cochon ») s’allume. Pourtant, vous savez bien que votre voiture est une essence et qu’elle n’a pas de bougies de préchauffage !

C’est la hantise de tout propriétaire de Land Rover, qu’il s’agisse d’un Evoque, d’un Sport ou d’un majestueux Vogue. Vous roulez tranquillement, vous sollicitez l’accélérateur pour un dépassement, et soudain, un « Bong » retentit. Le tableau de bord affiche en lettres rouges ou orange : « Performance Restreinte » (ou Restricted Performance en anglais). Immédiatement, le véhicule perd

Le moteur 1.6 HDi (DV6) est le bloc diesel le plus répandu en France (Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda). S’il est sobre et performant, il souffre de fuites d’huile moteur chroniques au niveau du haut moteur. Une odeur d’huile brûlée dans l’habitacle ou des traces grasses sur le moteur ne doivent pas être prises à

Vous avez changé l’ampoule H7 de votre Citroën C4 Picasso, mais le phare reste désespérément éteint ? Ne cherchez plus l’ampoule défectueuse, le problème vient sûrement de la protection électrique. Cependant, trouver le fusible des feux de croisement sur un C4 Picasso (Grand Picasso ou version courte) est une mission périlleuse. Contrairement à d’autres voitures,

Vous revenez des courses, les bras chargés, et impossible d’ouvrir le coffre. Ou pire, vous n’arrivez plus à le fermer : il rebondit sans cesse. Un loquet de coffre bloqué est une panne exaspérante qui peut avoir deux origines : mécanique (le crochet est grippé ou cassé) ou électrique (le moteur de centralisation ne répond